28/12/2016 19h33
Bancada mineira inclui recursos para parte das obras na BR-381 no or?amento 2017
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Sem grandes montantes para investimentos em obras públicas, o orçamento federal de 2017 prevê poucos recursos para melhorias nas rodovias mineiras. Apenas duas obras conseguiram recursos por meio de emendas da bancada mineira no Congresso. Além disso, a verba reservada representa menos de um terço do valor total previsto para as obras serem concluídas, e ainda podem sofrer com cortes ao longo do ano.</p>
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A duplicação de trecho da BR-381 entre Nova União e Itabira, e a pavimentação de parte da BR-367, que atravessa o Vale do Jequitinhonha, foram incluídas no texto que estima os gastos públicos do ano que vem. Já a revitalização do Anel Rodoviário de Belo Horizonte (motivo de disputa judicial entre estado e União) ficou de fora.</p>
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Para a duplicação da BR-381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares, estão previstos investimentos de R$ 334,5 milhões em 2017. Os recursos serão usados para a continuidade em dois dos 11 lotes da obra para evitar que túneis e trechos já terraplanados continuem se deteriorando.</p>
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A preocupação de empresários que acompanham o andamento da obra é que a falta de recursos pode representar desperdício do que já foi feito e parte do serviço já entregue seja perdida. O montante reservado no orçamento do ano que vem representa pouco mais de 10% do total necessário para a transformação prometida na Rodovia da Morte – estimada em R$ 2,5 bilhões.</p>
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Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit), entre maio de 2014 e junho de 2016 foram gastos cerca de R$ 375 milhões com a obra. O montante reservado para 2016 foi de R$ 180 milhões, mas o valor efetivamente gasto ainda não foi contabilizado e deve ficar bem abaixo do valor previsto.</p>
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A obra começou a sair do papel em 2014, mas rapidamente as liberações de verbas diminuíram e grande parte da obra foi paralisada. A previsão inicial era de que a rodovia completamente reformada – com novo traçado, sem muitas curvas e trechos perigosos – estaria pronta no primeiro semestre de 2018. Na realidade, caso todos os investimentos em 2017 sejam mantidos, sem contingenciamentos, até 2018 pouco mais de um terço da obra ficará pronta.</p>
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“O valor que o orçamento comportava era de pouco mais de R$ 300 milhões. O ritmo da obra está longe do que era prometido, mas não adianta colocar R$ 2 bilhões no orçamento se sabemos que não terá esse dinheiro para a obra. Esperamos que a verba incluída no texto seja liberada e que os dois lotes que já tiveram as obras iniciadas possam avançar”, explica o deputado Fábio Ramalho (PMDB).</p>
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Nem mesmo todo o montante reservado para investimentos do Ministério do Transporte seria suficiente para concluir a duplicação da BR-381.</p>
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Sem os valores incluídos por meio das emendas de bancadas e emendas individuais no Congresso, a pasta tem disponível para investimentos apenas R$ 914,7 milhões. </p>
